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人生的第一台車 2006 Tucson 柴油VGT 使用17年，慢慢的維護成本增加了，第二台要選甚麼系統，油、電、混和，各式新型態動力系統，以長期使用與維護觀念選什麼最省，該是好好思考的問題了
2006 Hyundai Tucson 使用記錄
回憶一下會買車的動機，2000 年退伍 ，工作了6年 交了女朋友，但在電子業平時加班很晚也沒太多時間出遊，所以一直以來代步工具都是機車就足夠了，也沒特別想買貴貴的汽車
就在2006.4 月在理髮時看到報紙上的半版廣告，Hyundai Tucson 推出柴油 VGT 可變渦輪增壓引擎版本，高底盤的 SUV 休旅車與向 Lexus 致意的圓滑外型，瞬間吸引了我，讓我心動了，於是開始研究，當年歐洲都是柴油車，車商宣導柴油的高能效比與排氣控制，塑造出柴油車比較環保耐用的訊息，加上這台車是百萬以下柴油休旅車的唯一，下一台是300 萬等級，就是這種特別的定位新東西讓喜愛新技術的我心動了，讓我心生想買車的念頭，現代汽車的風評不佳，當年都是靠C/P 值與加長保固來讓消費者放心，加上現代車網論壇很多車主也分享這台國產組裝品質有保障的經驗，於是讓我觀望一陣子等新車交車Bug 處理穩定後在同年9月份交車。(等一陣子是對的，前幾批車主都有碰上顧路與溫度表偏高，我的也有進行召回更換燃油Pump)
找到Tucson 車系介紹文，這台是第一代Tucson
第 1 代 Tucson (代號 JM)
生產年份：2004~2009 年 (國產至 2010 年)
總體而言車況良好，柴油保養費用較高，但這是一台妥善率很好的車，讓我安心順順的使用近20 年，最近露營前同事看到我的車還很感慨，這台車見證她們交往前第一次露營共乘、結婚、生育，之後她們家都換3台車了我的還在開 XD
↓ 2006/9/24 三重總廠交車，當年最終選車PK 對象是CRV Type II , 如果CRV3 早點推出故事可能就不一樣了吧.
↓ 交車返家後爸爸對車念了大悲咒灑淨，長保行車安全，下午開著新車到林口酒廠買酒
↓ 2006.09.30 中正體育館，現在是林口體育大學志清湖， 新車不熟悉，有一段路想說怎有點沒力，原來手煞車沒放到底，至此每次開車一段路手都會伸過去確認手煞車有放到底.
↓ 2006.10.08 苗栗-獅頭山，載新竹未來岳母來苗栗爬山
↓ 2006.10.9 自己一人第一次開著新車去苗栗馬拉邦山-珠湖登山口爬山 (珠湖路很小)，下坡時用手自排引擎煞車避免煞車過熱
在山上碰上幾個女孩與老師去爬山，下山途中還跟我要了MSN 帳號，一加好友看到我標題寫著即將訂婚訊息應該讓對方心冷了吧 XD ，獨照是女孩傳給我的，那頂帽子是Tucson 賞車禮現代的鴨舌帽，當時業代說戴這開車好看
↓ 同年2006.10.14 訂婚時這台車就直接充當訂婚禮車，坐副駕駛的三叔下車踢到座椅前方就把椅下塑膠包覆踢斷了，不過不影響功能也沒去維修，這種痛以後就會慢慢習慣的
↓ 2007.02 新年旅遊 – 帶著6人小帳棚與行李輕裝一路由宜蘭到花東過南橫去高雄找朋友; 在宜蘭搭帳篷睡武荖坑，在南橫利稻國小搭營，還買了很多高山高麗菜下山，用安全帶綁在後座 XD ，這是Tucson 第一次到海拔3000 以上區域
↓ 2007.03.19 汽車配飾 – 我只是想去三重家樂福買一罐雨刷精而已，老婆多花很多錢買 Kitty 套裝
↓ 2007.04 跟岳父借狗帶著小莉去太平山旅遊，在南澳農場搭營過夜，與小莉一起在帳篷露營
↓ 2007.10 新竹-巴棍農場露營，同學小村第一次跟著來露營，晚上沒裝備睡車上有點著涼了
↓ 2008.02 新年旅遊 花蓮信義國小露營
↓ 2008.12 去大禹嶺爬畢祿羊頭山，在山上停一晚清晨太冷引擎蓋都結霜了踩油門完全沒反應，原來這就是柴油車的高山症需要預熱讓引擎達到工作溫度，難怪高山上常看到貨車發車半小時熱車
↓ 2009.1 南投踏雪尋梅-烏松崙露營 ; 那晚很冷隔壁在車附近生火，我都很擔心車子與帳篷受損，看3天的深度賞梅花之旅，同行友人看到都麻痺了
↓ 加碼演出- 在南投烏松崙住3晚，一天下山會車時有點卡住，突然忘了甚麼往右打想讓路然後輪胎就陷入山道水溝內，附近民眾都出來幫忙還是無法脫困，最後我用千斤頂把車頂高，剛好對向來一台專業的福斯可能是接駁客人上山的，他用繩子幫我拉一把就上來了，得救!省去深山找拖吊的麻煩~
可惜當年Yam blog 的遊記都遺失了，在南投信義 烏松崙-阿嬤ㄟ私房菜 前刁車，不知道過那麼久路況有沒有改善，水溝有加蓋嗎? 剛剛用Google 地圖查詢，已經有增加了水溝蓋耶
↓ 回到家後再加碼收到超速罰單@@! 我記得很清楚當時在國道1號苗栗段，那邊常常有警車躲在路肩，當時我在內側車道以最高時速行駛，然後後車逼近，為了讓道於是加速超過中線車後切到中線，就是這加速時被拍到的(我一路都沒超速，只有這段讓道發生超速)，讓我留下無限悔恨! 每次經過苗栗段以及受到超速者逼車都會想起這段經歷，學到了寶貴經驗(別太好心以及讓道也別超速)，這是Tucson 第一次收到罰單阿~貢獻國庫3000 元
↓ 2009.5.9 參加同事婚禮，幾天後我女兒也出生了
↓ 2009.11 石門水庫旅遊 – 當年購買Tuscon 還有個亮點就是副駕座椅可以收折當餐桌或是讓後座腳伸直，拿來幫嬰兒換尿布真是方便阿，之後出遊都是這樣換尿布
2010.01 苗栗出遊在通霄虎頭山停車時，方方正正的想停好在停車格內，沒想到有樹幹突入停車格內，於是我的左後 C 柱下葉子板就這樣留下凹痕，這傷後續就跟著數十年，每次看到都想到當時應該可以申請國賠的
↓ 2010.02 新年旅遊 – 佛光山_台南鹽山 ; 那年跟阿村前往佛光山，晚上一路由高雄北上找汽車旅館，結果阿村嫌貴一路打槍到台南，到了台南因為時間太晚都凌晨了只好遷就更爛的 (平常500 過年收3500 那種，裡面窗戶還是破的)，阿村為了省錢一路直接開回台北，為了小孩的笑容這錢也得花，隔天回程為了0:00 高速公路免費，大家都在收費站前路肩等時間，這是高速公路路肩初體驗 ( 看到古物，當年用 Go 阿姨 GPS 導航)
↓ 2010.08 有了小孩後出門行李變多，開始載不下露營用品，於是幫車頂加個行李箱 THULE Pacific 200行李箱，雖然麻煩但比換車省吧
↓ 2010.12 巴棍農場露營，重回同學阿村第一次車宿點，這次他買了露營裝備一起來露營， 車頂行李箱派上用場
↓ 2012.01 新年旅遊-由嘉義_台南一路玩下去墾丁，在墾丁露營時整片營地就我一頂帳篷，選擇避風的地方搭營，晚上在帳棚外喝茶聽著風吹過搖曳竹林聲，然後發現旁邊是林投樹還有林投果，有點嚇人，老婆還不敢去洗澡 XD
↓ 2012.09 苗栗加里山登山 – Tucson 使用6 年，總里程來到 73100KM，下山時碰上新的前輪(使用半年) 被路面破碎水泥刮破側邊報銷，在單向的林道上故障，後面的一台車也被擋住了讓我壓力山大，第一次使用工具拆前輪並更換上備胎脫困，還好平常有學習更換步驟，然後工具一開始不熟悉，最後還進化找到使用方法可以快速轉動螺絲，事後同事說他爸分享拆下的輪胎可以放在車下多一個千斤頂滑開的保險.
事後檢討應該是胎壓不足所以才會更容易被割破，以前都是5000KM 保養一次靠保養時原廠會幫忙補胎壓，這次是第一次想延長保養時間到 1萬KM 保養 1 次，竟然已經半年沒對輪胎充氣，之後學習到輪胎應該 1~2 個月都要補充胎壓。
原廠是頂高打 36psi ，落地加重量後量測為 34-35 psi
↓ 2012.11 為了去日月潭騎單車幫 Tucson 添購單車攜車架，為了安裝攜車架把尾門下方飾板拆除，Tucson VGT 前幾批是沒有這片的，後來增加這片黑色飾板還漲價1000 元，原廠說拆除可能會有螺絲孔露出，還好我的是中間過渡期的車，那片飾板只使用泡棉膠黏上而已
那次活動我們載著露營裝備與腳踏車去南投顏氏牧場露營，隔天清晨去騎日月潭環湖公路，這是與Tucson 共同創造的美好的回憶
↓ 2013/03/12 Tucson EGR更換 使用6.5年里程來到 78664KM ，還好只有更換筏體較便宜，技師說如果換電磁筏就更貴，EGR 筏體更換費用 5600+1200(工資)=6800元 (聽說後來原廠只能進行總成更換，不能這樣拆修) ; 除了輪胎、雨刷、電瓶等耗材外，這次是Tucson 開始修車的警訊，隨著使用時間，後面越來越多東西陸續老化都要開始更換了。
↓ 2013/5/5 同事剛買腳踏車第一次約騎就約他參加宜蘭的鐵騎探索太平山活動，用攜車架載2台單車去宜蘭，先陪他慢慢上到太平山然後因為下雨了同事決定搭公車下山，我則是再戰到終點翠峰湖，最後一個由太平山出發，關門前最後3位完賽的(超車2台)，還好還有吃到補給品，然後宜蘭高乘載沒法上高速公路我還停在羅東車站，請同事去攬客免費載人回板橋，可惜幾個人問問後擔心尷尬最後沒人要共乘，我們只好去羅東夜市逛逛消磨時間，剛好買點伴手禮~
↓ 2013/9/5-7 登山-武陵四秀 之前公司每年會有2次員工旅遊讓公務繁忙的人能避免向偶，然後我們就會利用此時間約一團去爬山，晚上睡遊客中心騎樓真是特別體驗，也幸運的碰上大景；這台車行李箱太小4人的重裝大背包就快塞不下，還好上面玻璃能打開繼續堆疊一些小東西，這設計現在已經絕版，如果說未來換車最不捨的應該會是這個功能設計，這趟自助行學到在濃霧中要找到一台菜車跟車，菜車是職業駕駛，霧燈也改過山路地形也熟，在能見度小於10m 的濃霧中真是一盞明燈。
↓ 2013/12/29 國道收費站最終紀念，迎接2014 年國道取消收費站正式進入依行駛里程收費時代，這台車也經歷高速公路人工收費時代以及沒人想用的紅外線ETC步入e-Tag 時代，見證這段歷史。
也改變了我的用路習慣，以前新莊要帶老婆回新竹關西的娘家由土城交流道一上國 3 開 2 公里就經過樹林收費站，然後一過龍潭收費站沒幾公里就要下關西交流道非常不划算，改成依里程收費公平很多，對我而言使用成本變低了。
↓ 2014/7/27 Tucson 更換遙控器殼
使用了 7 年Tucson 的遙控器按鈕都破了，還好原廠有賣外殼(558 元) 可以更換，換新的後爽快多了
↓ 2014/8/30-31 新竹五峰得碇露營區露營
以前的時代不用事先預約都直接上山找露營地，那天經過一家草皮很漂亮的營地立馬停車詢問，就這麼碰上草皮優美的優質營地。
↓ 2015/3/14-15 畢羊縱走
同事家晚我一年也買了同款車，我們常一同登山，不知道的還以為我們感情很好，同款車出遊~
↓ 2015/4/25 Tucson 遭鄰居撞
車停門口週日晚鄰居夫妻吵架上演倒車中開車門搶嬰兒的戲碼，還撞壞我的車，老車稍微板金處理沒報警出險，最後對方還包個紅包致謝~ 可憐我的愛車，心痛阿~每每看到傷痕總會想起；還好後來他們搬走了，照這樣常吵架遲早出現更嚴重公安意外
↓ 2016/7/9-12 花東旅遊 可以看到修復後的車尾痕跡，仍然很痛啊
↓ 2017/5/20-21 苗栗-放牛吃草露營
↓ 2018/10/9 Tucson 被追撞
對方保險理賠，原廠修了2.7 萬，真恐怖，剛好幫我修好保險桿
↓ 2020/3/7-8 出磺坑-芬享露營區
另一同事剛買車開始約家庭露營了，有小孩後我的露營裝備更多載不下，要塞到後座去了。
↓ 2023/1/14 登山車-司馬限林道
同事想練體力於是我開始安排用登山車完成羅山林道、司馬限林道2次，準備挑戰武巴公路時發現車子漏水，怕刁車因而取消，因為修車這活動要Delay 1 年以上了，等下次枯水期。
這台車原廠提供五年或十萬公里保固期看來是精算過的，難怪很多人3~5年保固到前也會想換車
不過省錢的我一定是精打細算過的
1. 現代二手價差所以一定是使用到報廢才最划算
2. 假如後續維修沒有超過二手賣賣的價差，那當然是繼續使用最划算
養一台車除了購車費用外每年都需付燃料稅、牌照稅、驗車費、保養、維修、美容、保險、油資、過路費與停車費
以這台Tucson 柴油實際花費換算使用成本，那是開越久越能攤低車價成本，當越攤越高時表示後續維修費用不划算，就需考慮替換了; 另外Tucson 柴油款比汽油款貴10萬，要使用超過20萬公里才會比汽油款划算
Tucson VGT 持有費用換算：
使用年限 5 年 每公里成本 20.98
使用年限 10 年 每公里成本 14.0
使用年限 15 年 每公里成本 11.4
使用年限 18 年 每公里成本 10.74
特斯拉 Model Y 持有費用模擬：
聽說電車特斯拉能省油錢及保養費，我用相同使用情境模擬 8 年能省油錢 24 萬，但車價高，需耐用更多年方能攤提回車價支出，問題是如果保固後大電池故障，那就永遠無法攤平這費用。
特斯拉 Model Y 車價 212 萬
每年行駛約 12000KM
使用年限 5 年 每公里成本 39.15
使用年限 10 年 每公里成本 20.66
使用年限 15 年 每公里成本 14.66
使用年限 18 年 每公里成本 13.25
Nissan Xtrail e-Power持有費用模擬：
Xtrail e-Power 車價 151 萬
每年行駛約 12000KM
平均油耗. 17.5km/ltr.
使用年限 5 年 每公里成本 29.80
使用年限 10 年 每公里成本 17.07
使用年限 15 年 每公里成本 13.27
使用年限 18 年 每公里成本 12.45
似乎一開始的車價是影響使用成本最大的因子，然後要選妥善率與耐用高的車款 (廢話)
經過與持有費用模擬比較，評估這台車況還很好，希望能多撐幾年降低使用成本。
2023/3 剛花費3萬元處理漏水與積碳問題，又發現排檔桿手自排故障了，裡面感應開關塑膠老化破裂了吧，雖然車很好開，但用久了很多地方開始要錢了
另外行駛中有聞到燒焦味，技師說是機油漏油，滴在排氣管上蒸發的味道，這也是一筆費用，留待下次處理。
晴天霹靂
前往樹林外廠 JB 車業請賴老闆幫忙查看，問題是渦輪增壓滲油快故障了，只能整組更換新品，連工帶料要價3 萬多，然後詢問前一台燒DPF 的車主得知許多風景區開始禁柴油車了，他打算燒完DPF 後前往檢驗，原來有新的柴油車滿載馬力下的黑煙檢測開始實施，天啊! 柴油車末日嗎? 如果這台車過不了那可能要直接報廢了
↓ 日月潭，太魯閣、台東鹿野高台都將陸續實施，我是活在平行宇宙嗎? 都不曉得這些資訊
於是我預約了檢測，這次是裸測，Tucson 原廠為 5000KM 需要小保養，我目前離上次保養行駛約 8000KM，事先不去特別燒 DPF，策略: 先直接檢驗看看狀況， 決定保養/修車 或 換車。
隱憂是原本高速下引擎轉速也才2000 多，測試規範會拉到4000 轉，不知快故障的渦輪會不會被操壞!
2006 Hyundai Tucson VGT 柴油廢氣檢驗記
↓ 檢驗結果PASS，還好不用落入報廢，於是馬上跟 JB 車業 預約維修渦輪增壓的時間，希望這次漏油能處理好。
2023.1 使用里程204500km 更換渦輪增壓，因為漏油更換渦輪增壓，但碰到沒安裝好驚險的出現漏氣又漏油，最後處理完卻發現還有別處在滲油，以及避震器快壞了，才使用不到5 年就避震器漏油，這台車越來越多狀況了，希望能整理好
2006 Hyundai Tucson VGT 更換渦輪增壓
2023.3 終於決定回原廠處理上次發現的搖臂蓋漏油問題，希望能讓引擎乾巴巴，別再出現其他位置漏油了
剩餘問題 : 含氧感知器異常，找找有沒有便宜的處理方法，後來自行買料更換，節省很多錢
待續~~~~
2006 tucson 2WD V-DX影音旗艦型 維修大事記
養一台車非常花錢，柴油車更是不易，記錄下長期持有費用與維修狀況，作為下一次換車參考，近年環保意識抬頭出現幾種新型態動力系統，之後要好好考慮，而環保並不是省錢，為了節約汽油使用會付出更多代價，Hybrid 的車款價差與養護花費是不可能比純油還省錢，但冠上環保名號這花費與駕駛爽度是可以接受的~
小結：這一台車85萬，17 年維護費 (稅金、保養、維修、保險) 77萬，油資約60萬，保養都在原廠保養，只有幾筆大條維修到外廠處理，許多零件會參照原廠建議預防性更換，所以保養費用很高
總花費222萬 @@ 不含停車場月租費 ; 每公里成本 10.74
17 年維護費 (稅金、保養、維修、保險) 77萬 :
固定費用：
牌照稅：11230元/years
燃料稅：3708元/years
驗車：車齡 5~10 年450元/years (一年一次)
車齡 >10 年750元/years (半年一次 450+300元)
2006~2023 持有17年牌照稅+燃料稅=253946 (25萬)
驗車：7500元
保養費用(全原廠)：210774 (21萬)
維修/耗材更換：172001 (17萬)
保險：(13萬)
油資：平均一年約 (3.5萬)
養一台車每年開銷多：(6~8萬) 有車會想出去玩，隱形開銷更大
維修大事記 – 記錄一下重大故障狀況，觀察韓國車耐用度：
2006.9 新車
2007.12 使用 1 年 , 15000Km 方向機異音出保免費換方向機油 (這不貴不到500 元)
2013.3 使用 6.5 年, 78664Km 引擎故障燈亮，EGR 筏體更換
2015.5 使用 8.5年, 105689KM 水箱水減少，更換上水管
2015.8 使用 9 年 , 109572Km 電瓶故障燈亮，發電機更換
2017.2 使用 11 年，129700Km 無法發動，凸輪軸感知器，曲軸感知器 更換
2018.8 使用 12年，144652Km 方向燈不順，SRS 亮燈；危險緊急燈開關,插座, 閃光繼電器, 安全帶腳更換
2019.2 使用 12.5 年，151000KM 更換前後避震器
1019.11 使用13年，160099KM 第三煞車燈故障
2021.8 使用 15 年，178000km 音響主機故障
2023.3 使用 16.5年，195853KM 水箱漏水 & EGR更換，進氣積碳-節氣閥清洗，保養完手自排異常，於2024.1 自行土炮維修手自排故障
2023.11 使用17年，202676KM；前煞車碟盤更換
2024.1 使用 17.5年，204500KM; 更換渦輪增壓與渦輪管
2024.3 使用 17.5年，205000KM; 搖臂蓋漏油更換墊片，更換含氧感知器
我覺得非常幸運，這台車只有一次要上班時無法發動，沒有讓我出現驚險的顧路狀況，他真的是台好車
輪胎：使用國產胎，平均約4萬KM需更換
電瓶： 看熄火後在車內使用送風狀況，平均約3~4 年需更換
煞車皮：前 3~8萬不等更換；後約7~11 萬更換