2006 Hyundai Tucson VGT 2.0 引擎漏油處理 – 更換渦輪增壓、搖臂蓋墊片

渦輪增壓

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行駛中還有停車時偶爾會聞到臭味,原廠說是機油滲漏滴到排氣管所以是機油蒸發的味道,去外廠巡檢判斷是渦輪增壓滲油,這零件有點貴目前功能沒異常,只是為了改善臭味還有每天停車處下方會有幾滴油漬,讓人蠻猶豫的,最後評估後決定還是更換新品把車維護好,再戰幾年~

決定維修前先去林口檢驗廢氣排放能通過新的動力計檢驗測試,如果測試無法通過打算報廢,但檢驗合格所以才會決定花錢修車,這心情真是三溫暖,又期待合格,但也期望有個動機換新車 XD

Tucson VGT 柴油廢氣檢驗記

更換渦輪增壓

會決定更換渦輪增壓有幾點考量:
1. 渦輪會滲油表示機件有磨損,何時會突然故障這不好說
2. 雖然沒影響功能,但機油滴到排氣管的揮發臭味也是不對的,這是另類空氣汙染的源頭

維修前爸爸一直說輕微漏油沒關係,這很難修很多人都選擇不修,畢竟老車很多地方脆化,也許本來沒事的也會一拆就拆壞,但來不及了,我已經通知修車廠備料

挑了一天請假一大早就前往樹林-柑園的JB車業進行更換渦輪增壓,原本希望也能順便處理搖臂蓋滲油的問題,但技師說時間來不及只能下次再處理

↓ JB 車業環境與工資收費表,2F 有休息區但我沒上去過

↓ 技師先將車頂高,觀察看來是渦輪增壓有滲油現象,然後因為行駛中油會飛濺噴到排氣管所以有燒焦味道

↓ 新品渦輪增壓,網路價格約25000 元,加上工資8000 ,此次更換預計總費用約33000元,店家提供一年保固

↓ 搖臂蓋滲油這有空再處理

差點把車子修壞,成為最後悔的決定

↓ 老車非常難拆卸,渦輪管整個硬化卡死,技師只能把渦輪增壓連管一起拆下整理,拆下後渦輪管已不堪使用需要更換,但這零件北部都缺貨,已經抱著要把車推到路邊待料的心情了,還好老闆小賴找到中和原廠有庫存親自跑一探去買料回來更換才勉強能換裝完成,渦輪管要價2080 元。
出廠前技師使用汽車診斷儀發現有故障碼,含氧感知器訊號低,雖然還未亮引擎故障燈,但感覺又要荷包失血了~

安裝完後交車,一開出去就碰到渦輪管脫落,但因為已經到了下班時間小賴判斷不會有危險,為了不影響用車所以讓我先繼續開,下週再找時間處理

想不到這一週用車成為我心驚膽跳的一週體驗,非常後悔修車,每天都在看新車報導,評估最壞就是認賠換車

小賴非常懂車事後說明原理,因為渦輪管脫落所以壓力不足會有我碰到的幾種現象 :
1. 引擎轉速約1500rpm 左右會有洩壓聲以及馬力上不來
2. 渦輪原理是把廢氣引入進行增壓,所以整個廢氣排到車前冷氣進氣口,即使開室內循環也會聞到濃厚的廢氣味
3. 因為壓力不足EGR 做動異常所以也會有引擎限轉現象,低速出現轉速超過1500rpm 就掉下來像喘氣現象,下班時要上台64 爬坡爬不上去,只能拖著時速30 慢慢做路隊長撐上橋,還好加速到50km 時突然恢復
4. 渦輪管油氣外洩,所以仍然看到底盤滴油現象

渦輪管夾更換

2024/1/31

心驚膽跳一週體驗後終於排到進場時間,找到原因是原廠渦輪管彈力夾鬆脫,更換成鎖緊式的就解決了,這台車許多管路都是使用彈力夾,之前在原廠維修時原廠技師處理漏油也是把一些夾子更換為鎖緊式 (高壓pump管)

小賴說明這次的油氣漏法與之前不同,沒有噴到排氣管了,先清潔之後再觀察

安裝完後小賴幫忙試車,確認渦輪運作正常,但他發現我避震器漏油且碰到坑洞有框框聲音,所以又新發現避震器快壞了 QQ

更換渦輪增壓改善狀況

去年保養完後發現冷車低轉速時會有引擎轉速不順現象,類似喘氣那種感覺,一直以為是機油加太多或是變速箱油加太多的現象,後來用手自排釐清不像變速箱問題,這次換完渦輪增壓後發現這現象好了,所以可能是渦輪快故障的狀況之一吧!

後續~~

雖然更換完渦輪增壓,也不會出現機油揮發的味道了,但是停車時還是有看到滴油狀況,算是非常輕微的幾滴,所以還是有其他地方需要查漏,已知搖臂蓋有滲油含氧感知器故障,其他地方下次保養再查修,耳邊響起爸爸交代的他的技師跟他說漏油很難查,不要浪費錢與時間處理,就繼續開到報廢吧~ 改善機油味但是還是漏油,這錢好像花的不值得,又發現避震器也要壞了,永無止境的修車之路,究竟能撐到何時,持續記錄中~

汽門蓋漏油處理

2024/3/9

上次已經花大錢維修完渦輪增壓,但是汽門蓋墊片也有老化滲油現象,油漏的不多,也沒有機油蒸發的異味,但每天用完車都要跪這台車擦拭一下底盤油漬,想想還是再花一筆錢把他修好,小賴忙沒回覆所以就在原廠進行維修,要留車2-3 天要另外安排車開去原廠然後騎腳踏車回家(載小折過去),再騎機車去上班。

異常狀況:汽門蓋 (搖臂蓋) 漏油
使用里程 : 20 萬KM
原廠報價 8090 元,相關周邊墊圈與螺絲都一併換新

本來想順便處理含氧感知器,但這報價12010+412 工資,實在是有點痛,又擔心換錯零件暫緩考慮中,希望別延誤造成DPF 損傷。

後記:換完後覺得引擎運作起來好像更順一點了,感覺運作更綿密些,沒看到地上有油漬就是爽~

隔2天下班時先將車開出車格再走回去看地下,發現還是有 2 滴油漬 Orz 看來還有其他地方在滲漏,昏倒了,查修之路尚未結束同志仍須努力~耳邊又響起爸爸交代的他的技師跟他說漏油很難查,不要浪費錢與時間處理,就繼續開到報廢吧~

想想2024 Q1 跑了不少趟處理車的問題,花了不少時間,先去查漏,再去驗排氣,再找1天換渦輪,再多花1天處理渦輪漏氣,再回原廠21萬公里保養,再回原廠修氣門蓋墊片漏油,6次…

接下來是含氧感知器要如何處理~先買台OBD2 看看能否看到含氧感知器電壓吧!

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