2006 Hyundai Tucson VGT 2.0 含氧感知器故障 DIY

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2024/1 更換渦輪增壓後插電腦檢測發現有隱藏故障碼,沒有亮引擎故障燈,原廠報價完忍痛決定要修時技師認真去拆別台車查到正確零件編號更新報價貴一倍由 4810 更新至 12010 元,當場又讓我猶豫了,除了貴還有怕換錯料,換完還有其他隱藏故障碼,就這樣開啟DIY 之路。

使用里程 : 2024/1 約 20 萬公里時發現含氧感知器故障

技師說含氧感知壞了會比較耗油,不知會不會造成積碳? 為了怕後遺症我還是盡快想把他修好。

含氧感知器功能是控制空燃比 AFR : 空氣 與 燃油比 , 汽油14.7 柴油 14.3

柴油引擎與汽油引擎在機械特性上的差異如下:

OBD2 電腦診斷儀

OBD : 車上診斷系統(On-Board Diagnostics,縮寫為OBD,又譯車載自動診斷系統)

要考慮電系DIY 一定要先有能消除故障碼的工具,否則換完也是白搭,這車比較舊好像沒有支援標準的協定,幾年前買過一款無法消除故障碼的OBD2 ,於是這次改跟 蝦皮-“OBD研究所” 這店家購買,買前特別詢問可以使用也不貴349元就大膽的給他下單,還好收到後實驗可以清除故障碼成功。

2024/3/14 收到貨,349元 使用蝦幣折抵實際含運322 元,跟上次附光碟的OEM品比起來這次買的有盒裝,還有詳細的說明書與軟體介紹,重點是可以讀取與消除故障碼成功。

故障碼讀取,消除後沒多久又出現故障碼

↓ Torque App : 故障碼P0031 含氧感知器異常

↓ 故障碼說明

↓ Car scanner App結果

含氧感知器購買

含氧感知器料號 39350-2A400
1. 現代原廠報價 12010+432工資=12442 需叫料
2. 詢問韓國大盤館沒販售了
3. 詢問蝦皮高雄的店家有現貨庫存,原廠4500, Bosch 副廠2800,店家還有拍照給我確認,為了安全選擇原廠的,水貨沒保固也不能換貨,換上去有沒有效果後果自負。

↓ 原裝車上含氧感知器39350-2A400 德國製

↓ KIA原廠含氧感知器產地日本,零件與車上德國製不同

↓ BOSCH 副廠含氧感知器,零件編號完全不同

含氧感知器拆裝工具

↓ 購買了含氧感知器之後須另外買拆換工具 99 元

含氧感知器安裝

↓ 收到貨品

↓ 無保固也不能退貨,DIY 也是有風險的,不過不管去那個單位原廠也一樣,換錯零件也無法退回

↓ 工具同一天也到貨,湊免運多買把內裝橇棒

↓ 試套一下,規格相符

↓ 搞了好久才把車上的感測器拆下,積碳好嚴重

↓ 查看故障碼與清除成功

後記:

為了省錢與確保換對零件花了好多時間,但確實省到錢,透過DIY 也學到很多,至少我建置了OBD 裝置,以後可以常常自我檢測

含氧感知器原廠報價: 12010+432 工資 共12442 元

DIY 前前後後花費 OBD 349 + 工具套筒 99 + Car scanner Pro app 100 + 原廠含氧感知器 4560 共 5108 元,節省 7334 元

更換後心得:

2024/3/20 總里程205480km DIY 更換含氧感知器 , 原廠 KIA 39350-2A400 料號 4560元含運, 水貨無保固, 故障代碼消除後第一天上班油耗 13.8L/100KM 換算 7.2KM/L ,  好像更耗油 ,  我的OBD 沒法顯示含氧電壓變化, 開車感受是待速久一點會感覺引擎切換燃燒模式震動變大 , 可能是降低空燃比爆震變大?  (故障時就完全不會調整, 這樣感受比較平順耶) 排氣味道有變淡水水的氣味一丁點, 沒差異很大, 還是一樣好聞。

為什麼換完還是沒感覺省油? 最怕的是會不會原廠換完除了消故障碼外還需要做校正?

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