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GIANT 2010 TALON 原裝輪胎為KENDA K1029 26 X 1.5 規格,在2014 年完成環島後後輪耗損,之後將後輪更換為MAXXIS overdrive 26 X 1.75 防刺胎,經過幾年後覺得前輪已經用了8 年了,胎紋都有看到龜裂,為了安全決定更換掉,所以開始思考也許可以換為巧克力胎來玩玩輕度林道,看看不同的台灣風景。
要玩林道得先加大輪胎寬度,那麼可以加到多大? 首先確認目前輪框規格,這台輪框為alexrims ACE 18 ,官網好像查不到資料,還好由論壇找到有人問過
亞獵士框配胎問題?
The tire size for the ACE18 is 1.75~1.95
不過感覺應該不太正確,因為原廠胎就是配 1.5″ 的阿
另外就是查查美利達MTB 的專家,他們幾款入門款MTB 的車配的是什麼輪胎,原來是用這款 MAXXIS 瑪吉斯 PACE M333 26*1.95 防刺胎
確認好了之後接下來是內胎能否相容1.95″ ,我看之前的內胎都寫 26 X 1.75 ,差一點點能否通用不是很確定,只好直接買整套,反正不貴,但重量非常驚人,對騎過公路車的人來說MTB + 大腳只能當作練腳力囉~
忘了 TALON 的前一代也是配大輪 – 捷安特IGUANA AS860 使用 MICHELIN COUNTRY TRAIL 26X1.95
MAXXIS M333 26*1.95 299元 X2 重量:26*1.95不可折疊655克左右
正新CST 內胎 26*1.95 90元 X2
國產輪胎品牌
台灣常見的國產腳踏車輪胎是建大(KENDA)與正新(與日本東洋輪胎有技術合作關係,並以「Cheng Shin」、「CST」、「MAXXIS」、「瑪吉斯」等品牌行銷全球瑪吉斯),查詢公司規模做為參考(2023/1/8 資料)
- 正新輪胎,股本324 億,股價34.4 ,市值1115 億,月營收約 80 億
- 建大輪胎,股本90.94 億,股價30.75,市值279億,月營收約 30 億
依個人在公路胎碰到的品質經驗,瑪吉斯品質與耐用性皆較佳
登山車遊記
2019/12/24 登山車-卓蘭-巨人之手
2020/6/20 登山車-裡冷林道6K~30K
2022/12/22 登山車-大鹿林道東線
2023/1/7 登山車-羅山林道南北線
2023/1/14 & 2023/2/25 登山車-司馬限林道
大目標武巴公路還有丹大林道,為了應付丹大林道於是準備一條M333 可折外胎,避免在遠程的山路發生故障
M333 可折內胎
2023/7/12 備用外胎
MAXXIS M333 26*1.95 可折疊款 650元 重量631克 ; 可折的貴一倍阿
TALON 旅遊用胎 26″ x 1.5″ MAXXIS OVERDRIVE EXCEL
最近約騎一些行程常有同事沒車所以借我的登山車來騎,讓他們用大腳實在是太欺負人 (登山車與公路車出遊),於是補買登山車用公路胎,依據不同行程更換外胎 (好累) ,之前原廠胎算算也用了 12 年,另一條胎是單車環島後新買的,也用了10 年,哇! 時間過得好快~
2019/6/26 載登山車到公司給同事Jerry,他看到輪胎變成大輪前/後1.95″雖傻眼但也只能硬上,到烏來福山部落騎到臉色發白
2022/3/22 說服同事Alan 一同到嘉義騎車,這次前輪幫他換1.75″, 後輪1.95″ 但跟著兩台公路車還是被操得很辛苦
2023/7/8 這次約騎的烏來福山團女同事Mela 再度成為受害者,除了過大車架外還要承受登山車的重量,不過這次又改善些 前 1.5″ / 後 1.75″ ,只不過前輪用12 年很擔心路途遙遠故障阿
所以決定再買2 條 MAXXIS OVERDRIVE EXCEL 1.5″ 讓平時旅行騎乘更輕鬆些~
1.5″ 的輪胎胎壓較高騎起來較硬,舒適性沒有1.75″ 那麼Q 彈
2023/7/22 新輪胎首騎三峽滿月圓,這趟速度應該有改善,回程碰上下雨公路車用時速23KM 巡航,女漢子Mela 騎登山車都跟得上,真是太強了
List 用過的輪胎做個紀錄
使用期間 | 品牌 | 型號 | 規格 | 重量 |
2010/10/28~2013/5 (後輪), 前輪~2023/7 | Kenda | K1029 | 1.5″ | 525g |
2013/5~2023/7 | MAXXIS | Overdrive | 1.75″ | |
2018/11/7~2023/7 持續使用 | MAXXIS | PACE M333 | 1.95″ | 655g |
2023/7/16 (備用) | MAXXIS | PACE M333 (可折) | 1.95″ | 631g |
2023/7/16 | MAXXIS | Overdrive Excel | 1.5″ | 530g |