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GIANT 2010 TALON 原裝輪胎為KENDA K1029 26 X 1.5 規格，在2014 年完成環島後後輪耗損，之後將後輪更換為MAXXIS overdrive 26 X 1.75 防刺胎，經過幾年後覺得前輪已經用了8 年了，胎紋都有看到龜裂，為了安全決定更換掉，所以開始思考也許可以換為巧克力胎來玩玩輕度林道，看看不同的台灣風景。

要玩林道得先加大輪胎寬度，那麼可以加到多大?  首先確認目前輪框規格，這台輪框為alexrims ACE 18 ，官網好像查不到資料，還好由論壇找到有人問過

亞獵士框配胎問題？

The tire size for the ACE18 is 1.75~1.95
不過感覺應該不太正確，因為原廠胎就是配 1.5″ 的阿

另外就是查查美利達MTB 的專家，他們幾款入門款MTB 的車配的是什麼輪胎，原來是用這款 MAXXIS 瑪吉斯 PACE M333 26*1.95 防刺胎

確認好了之後接下來是內胎能否相容1.95″ ，我看之前的內胎都寫 26 X 1.75 ，差一點點能否通用不是很確定，只好直接買整套，反正不貴，但重量非常驚人，對騎過公路車的人來說MTB + 大腳只能當作練腳力囉~


忘了 TALON 的前一代也是配大輪 – 捷安特IGUANA AS860 使用 MICHELIN COUNTRY TRAIL 26X1.95 

國產輪胎品牌

台灣常見的國產腳踏車輪胎是建大(KENDA)與正新(與日本東洋輪胎有技術合作關係，並以「Cheng Shin」、「CST」、「MAXXIS」、「瑪吉斯」等品牌行銷全球瑪吉斯)，查詢公司規模做為參考(2023/1/8 資料)

• 正新輪胎，股本324 億，股價34.4 ，市值1115 億，月營收約 80 億
• 建大輪胎，股本90.94 億，股價30.75，市值279億，月營收約 30 億

依個人在公路胎碰到的品質經驗，瑪吉斯品質與耐用性皆較佳

登山車遊記

2019/12/24 登山車-卓蘭-巨人之手

2020/6/20 登山車-裡冷林道6K~30K

2022/12/22 登山車-大鹿林道東線

2023/1/7 登山車-羅山林道南北線

2023/1/14 & 2023/2/25 登山車-司馬限林道

大目標武巴公路還有丹大林道，為了應付丹大林道於是準備一條M333 可折外胎，避免在遠程的山路發生故障

M333 可折內胎

2023/7/12 備用外胎
MAXXIS M333 26*1.95 可折疊款 650元  重量631克 ; 可折的貴一倍阿

TALON 旅遊用胎 26″ x 1.5″ MAXXIS OVERDRIVE EXCEL

最近約騎一些行程常有同事沒車所以借我的登山車來騎，讓他們用大腳實在是太欺負人 (登山車與公路車出遊)，於是補買登山車用公路胎，依據不同行程更換外胎 (好累) ，之前原廠胎算算也用了 12 年，另一條胎是單車環島後新買的，也用了10 年，哇! 時間過得好快~

2019/6/26 載登山車到公司給同事Jerry，他看到輪胎變成大輪前/後1.95″雖傻眼但也只能硬上，到烏來福山部落騎到臉色發白

2022/3/22 說服同事Alan 一同到嘉義騎車，這次前輪幫他換1.75″, 後輪1.95″ 但跟著兩台公路車還是被操得很辛苦

2023/7/8 這次約騎的烏來福山團女同事Mela 再度成為受害者，除了過大車架外還要承受登山車的重量，不過這次又改善些 前 1.5″ / 後 1.75″ ，只不過前輪用12 年很擔心路途遙遠故障阿

所以決定再買2 條 MAXXIS OVERDRIVE EXCEL 1.5″ 讓平時旅行騎乘更輕鬆些~

1.5″ 的輪胎胎壓較高騎起來較硬，舒適性沒有1.75″ 那麼Q 彈

2023/7/22 新輪胎首騎三峽滿月圓，這趟速度應該有改善，回程碰上下雨公路車用時速23KM 巡航，女漢子Mela 騎登山車都跟得上，真是太強了

List 用過的輪胎做個紀錄

使用期間	品牌	型號	規格	重量
2010/10/28~2013/5 (後輪), 前輪~2023/7	Kenda	K1029	1.5″	525g
2013/5~2023/7	MAXXIS	Overdrive	1.75″
2018/11/7~2023/7 持續使用	MAXXIS	PACE M333	1.95″	655g
2023/7/16 (備用)	MAXXIS	PACE M333 (可折)	1.95″	631g
2023/7/16	MAXXIS	Overdrive Excel	1.5″	530g