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同事拿到一台車，花了6600元整理後嫌前變速不好變，降檔按不下去，飛輪太小上坡吃力，看著閒置許久不捨，拿來做研究改裝。
2023/8/4 取得，以外觀比對很像是這規格 2007 Giant TCR3 ，當時定價 22000,網友入手價約 19800
規格:
- 車架 ALUXX SL 高剛性輕量化6013鋁合金車架, Size XS
- 前叉 GIANT FORMULAONE 碳纖前叉
- 齒盤 TRUVATIV CR 39/53T , 我的 TCR SLR2 是 34/50T , 這台齒比重很多
- 飛輪 SRAM PG850-8S 12-26T , 我的 TCR SLR2 是11-34T ;
看起來飛輪是相容的可以混搭，搭配原廠卡式飛輪應該要用 SHIMANO CS-HG50-8
- 煞車組 TEKTRO TK423AG-QR
- 變速把手 SHIMANO SORA flightdeck ST-3300 2*8
原廠技術手冊 https://si.shimano.com/zh-TW/
- 前變速 FD-3300
- 後變速 SHIMANO RD-4500 Tiagra , SS 短腿 GS 中腿 皆限制最大 27T
- 速別 16段變速
- 車把手 GIANT 鋁合金 26.0
- 車手豎桿 GIANT 鋁合金
- 座墊桿 PMG CARBON 27.2X350
- 座墊 VL1133-GIANT
- 腳踏 WELLGO LU948
輪組
- 花鼓 FORMULA RB31/RB32
- 輪圈 ALEX DA22
- 外胎 VICTORIA ZAFFIRO 26TPI 700X25C
- 重量（不含腳踏） 9.00KG-S
改裝研究
要輕鬆爬坡首先得加大飛輪，以上面規格釐清與研究，SRAM PG850-8S 飛輪尚有幾項齒比選擇，可以把12-26T 更換為 11-32T
11-28T: 11,12,14,16,18,21,24,28
11-30T: 11,13,15,17,20,23,26,30
11-32T: 11,13,15,17,20,23,26,32
12-26T: 12,13,15,17,19,21,23,26
來自 <https://www.salloy.com.tw/products/CS-PG-850-A1>
但是查詢後變速 SHIMANO RD-4500 Tiagra 不管是短腿或是長腿都限制至 27T，難怪原廠會只配 12-26T，其餘都超出規格。
後來詢問AI 發現可以使用吊耳延伸座進行改裝，於是購買 11-34T 飛輪與吊耳來試試，一次攻頂到最高。
購買副廠卡式飛輪 8S 11-34T
購買後變延伸座
為了方便座管高度調整，買一個快扣，但要注意避免把碳纖維座管鎖裂
收到貨了，但勾爪延伸座不相容，無法使用，其餘兩樣都順利安裝成功，後變不用調整就順暢了，但大變大鍊條太短會直接卡死，誤操作會卡死在路上，如果硬踩會直接斷鍊徒增危險。
重新買一個後變延伸座
與勾抓組合成功沒干涉，但後變B 螺絲鎖不到
順利安裝成功
新鍊條
到貨
接下來計算鍊條要增加多長，AI 說增加 2T 鍊條要加一目，26T –> 34T 增加 8T 所以要加 4 目長度 ，有人分享大齒盤對大齒盤拉緊後+2目 也差不多
更換前用鏈條規測一下，發現這舊的已經磨損，我以為是新的，這下就沒有浪費問題了
新買的鏈條沒附快扣，要用打鍊器鎖入，最後約裁短6目，大對大 ok 不卡死，但 最小的 11T 會磨到變速器
研究一下後變 B 螺絲能否鎖到，解決 11T 磨到變速器問題，可惜，應該是後變延伸座有相容問題，造成 B 螺絲無法鎖到，最終只好調整 H 螺絲，封印 11T 降規成 7 速，目前剩 2×7 14 速可以使用，因為大盤很大，不會造成問題。
找到不會干涉的水壺架
前變很難退檔的問題目前無法改善，可能要換新的，暫時先這樣
最後完工試車上明志之巔，車重一點但齒比輕鬆，騎上來不會太吃力，其中碰到一次大盤掉到內側，費很久才復原，算是目前調整的缺點。
希望這次改裝能延續這台車的使用熱情~